1. **纯电动汽车（BEV）**：完全依靠电池储存的电能驱动电机运转，从而推动车辆行驶。其优点是零排放，对环境友好，运行过程中噪音低，且能源成本相比来说较低，特别是在使用夜间低谷电价充电时。不过，它的续航能力在早期常常受限，充电时间也较长，这曾是消费的人的主要顾虑。但随技术发展，如今不少纯电动车续航可达500 - 700公里甚至更高，快充技术也能让车辆在半小时左右补充大量电量。

  2. **插电式混合动力汽车（PHEV）**：结合了传统燃油发动机与电动机两种动力源。车辆既能够正常的使用纯电模式行驶，满足日常短途通勤需求，实现零排放；在长途行驶或电池的电量不足时，又能切换到燃油模式，避免里程焦虑。这种车型综合了燃油车和电动车的优势，油耗通常比传统燃油车低，同时具备一定的纯电行驶能力。

  3. **增程式电动汽车（EREV）**：主要依靠电动机驱动车辆，发动机并不直接参与驱动车辆，而是作为发电设备，在电池电量不充足时为电池充电，以延长车辆的续航里程。它本质上更接近纯电动车，在纯电模式下行驶性能与纯电动车无异，增程器启动时则解决了纯电续航的短板。

  1. **锂离子电池**：是目前新能源汽车应用最广泛的电池类型。它具有能量密度高、自放电率低、循环寿命长等优点。不同的锂离子电池在材料上有所差异，常见的有三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池能量密度较高，能够提供更长的续航里程，但安全性相对较弱；磷酸铁锂电池则安全性高，成本较低，使用寿命长，近年来其能量密度也在不断提升，逐渐在市场上占据重要地位。

  2. **电池管理系统（BMS）**：对于新能源汽车至关重要。它像一个智能管家，实时监测电池的电压、电流、温度等参数，精确估算电池的剩余电量（SOC），确保电池组中的每个电池单体都能在安全、高效的状态下工作。通过均衡充电等技术，延长电池的整体使用寿命，避免因个别电池单体性能差异导致的电池组过早损坏。

  1. **慢充（交流充电）**：使用家用电源或公共交流充电桩进行充电，充电功率相对较低，一般在3 - 7kW左右。虽然充电时间较长，可能需要6 - 10小时甚至更久才能将电池充满，但这种充电方式对电池的损耗较小，适合在夜间停车时进行充电，利用低谷电价还能进一步降低成本。

  2. **快充（直流充电）**：通过公共直流充电桩实现，充电功率可高达50kW甚至150kW以上。快充能在短时间内为车辆补充大量电量，通常半小时左右就能将电池的电量从30%充至80%，大大缩短了充电等待时间，方便长途出行时的应急充电。然而，由于充电电流较大，频繁使用快充可能会对电池寿命产生一定影响。

  1. **自适应巡航控制（ACC）**：在驾驶过程中，设定好车速和跟车距离后，车辆能够自动根据前方车辆的速度调整自身车速，保持安全的跟车距离。当前车减速时，本车也会自动减速；前车加速或变道离开后，本车又会逐渐加速至设定速度。这一功能在高速公路等路况良好的场景下，能极大减轻驾驶员的疲劳，让驾驶更加轻松。例如，在长途驾驶时，驾驶员无需频繁控制油门和刹车，只需关注道路情况和必要的转向操作。

  2. **车道居中保持（LKA）**：通过摄像头和传感器识别车道线，车辆会自动调整方向盘，使车辆保持在车道中央行驶。当车辆有偏离车道的趋势时，系统会及时介入纠正，确保车辆始终在车道内稳定行驶。但需要注意的是，这并不意味着驾驶员可以完全放松对方向盘的控制，双手仍需时刻准备接管车辆，以应对突发情况。

  3. **自动泊车辅助（APA）**：对于停车技术不太熟练的驾驶员来说，这是一项非常实用的功能。车辆可以通过传感器自动识别合适的停车位，无论是侧方停车还是倒车入库，只需按照系统提示操作，车辆就能自动完成转向、换挡、刹车等动作，将车平稳地停入车位。一些高端车型甚至支持遥控自动泊车，驾驶员可以在车外通过手机APP控制车辆泊入或驶出狭窄车位，方便在狭小空间停车。

  1. **车机互联系统**：如今的新能源汽车大多配备了智能车机系统，支持与手机的互联。通过蓝牙、Wi-Fi等方式，可将手机的导航、音乐、电话等功能映射到车载屏幕上，实现更便捷的操作。同时，车机系统自身也具备丰富的功能，如在线音乐、在线电台、智能语音助手等。例如，驾驶员只需说出“我想听周杰伦的歌”，语音助手就能快速搜索并播放相关歌曲，让驾驶过程更加愉悦。

  2. **远程控制功能**：借助手机APP，车主可以远程控制车辆的诸多功能。比如在炎热的夏天或寒冷的冬天，提前远程启动车辆并打开空调，使车内达到舒适的温度；还能远程查看车辆的电池电量、剩余续航能力、车辆位置等信息；部分车型甚至支持远程解锁/锁车、远程启动充电等操作，为车主提供了极大的便利。

  1. **强劲的动力输出**：新能源汽车的电动机在启动瞬间就能输出最大扭矩，相比传统燃油车发动机需要一定转速才能达到最大扭矩，新能源汽车的加速响应更加迅速。无论是在城市道路的起步阶段，还是在高速上的超车过程中，都能给司机带来强烈的推背感，驾驶体验更加畅快。

  2. **静谧性**：由于没了发动机的轰鸣声和传动系统的机械噪音，新能源汽车在行驶过程中车内非常安静，能为乘客营造一个舒适的驾乘环境。即使在高速行驶时，主要的噪音来源也只是风噪和胎噪，相比传统燃油车，车内的静谧性有了质的提升，让乘客能更加惬意地享受旅途。

  马斯克痛批白宫贸易顾问：真是个白痴，此前贸易顾问称马斯克“就是个卖车的”

  马斯克痛批白宫贸易顾问：真是个白痴，此前贸易顾问称马斯克“就是个卖车的”。

  新华社北京4月7日电（记者阚静文）“住手！”“抗争”“我们不想要这样的美国！”，超1000场，逾50万人参与……美国总统特朗普日前签署最新的“对等关税”行政令，加之美国政府此前出台的一系列政策，引发美国国内及欧洲强烈抗议。连日来，多地民众走上街头，用行动表达不满与愤怒。

  乔治·布什美中关系基金会总裁方大为6日在接受央视记者专访时表示，美国政府新关税政策的影响将是毁灭性的，不仅会使美国经济面临更加大的风险，引发的经济衰退更是对全球贸易体系的破坏。乔治·布什美中关系基金会总裁 方大为：我认为影响将是毁灭性的。

  记者观察｜美国各界人士：特朗普关税措施或致200万美国人失业 更扰乱全球贸易

  美国总统特朗普本月2日在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令，宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”，并对某些贸易伙伴征收更高关税。10%的关税已于5日生效，而对某些贸易伙伴征收的更高关税将于9日生效。

  护万家灯火 铸无畏警魂——追忆原天津市滨海新区公安局刑侦支队一大队副大队长许喆

  新华社天津4月3日电 题：护万家灯火 铸无畏警魂——追忆原天津市滨海新区公安局刑侦支队一大队副大队长许喆新华社记者黄江林这是许喆生前的肖像照片（资料照片）。

  美国一意孤行滥施关税引发广泛反对。美国有线电视新闻网主播法里德·扎卡里亚在一段节目中批评美国政府当前的关税政策，他直言美国政府的贸易保护主义“太过离谱”，贸易保护主义损人不利己，最终只会导致其他几个国家放弃与美国开展贸易。

  贸易战没有赢家，中方不愿打贸易战，但中国政府也绝不会坐视中国人民的正当权益被损害和剥夺，如果美方执意进一步升级经贸限制措施，中方有坚定的意志、丰富的手段，必将坚决反制，并奉陪到底。

  强硬反制！奉陪到底！中方对美所有进口商品加征一定的关税至84% #关税 #反制 #美国 #特朗普 #美企

  在养花的世界里，总有些花卉个性独特，今天要说的这 5 种耐阴花，那可真是别具一格，堪称养花新手的福音，尤其对家里有北阳台的朋友来说，简直就是宝藏花卉。

  美国东部时间4月9日0时，北京时间4月9日12时，白宫所谓的“对等关税”砸向全球数十个经济体。钢铝、汽车、芯片、大豆……都成为白宫的扫射目标，无一幸免。这场自诩为“美国优先”的贸易战慢慢的变成了一场“经济勒索”。